5. 隐蔽工程记录、变更、签证单的审核：在工程结算中, 隐蔽工程的签证常引起争议, 因为签证人员往往重视技术及时间, 忽视了计费问题, 结果签证中出现了在定额内已包括的内容重复签证的现象。隐蔽工程现场管理不好, 审计人员实施审计时很被动, 工程初期就要为结算着想, 做好隐蔽签证, 减少竣工结算时的扯皮现象。

　　综上所述, 要想有效地控制建设工程造价, 只有坚决地把控制重点由原来的单一的对项目实施阶段 (审核施工图预算 )的控制转移到工程项目建设的各阶段上, 对各阶段采取不同的造价管理和控制方法, 才能取得事半功倍的效果。在生产建筑产品过程中把工、料、费投入关键细节做好了，都可以节约不少钱，省钱就是赚到了，收好以下15招建筑工程成本控制秘籍!

　　(一)从土方上着手

　　1. 作为建设方，应该平衡土方，预计出合适的建筑标高，并可以在投标时明示施工单位，场地土方不买土回填也不外运。

　　2. 作为施工方，采用桩基时，如果不允许在桩间用机械挖土，可以先降低场地标高，尽量使挖方深度变浅，取土到附近的堆场堆放，打完桩并施工完基础之后，再回填，这样尽可能的采用了机械化，节约了工期和造价。

　　3. 如果允许桩间使用机械取土的话，施工组织设计应该这样编制：将土方用机械取到一定的深度，然后人工清平到基底(至少要保留一个垫层厚度，如果机械挖土司机水平一般的话，建议保留30cm)。

　　4. 人工清平基底的时候最好是随着机械开挖的进程进行，这样清出的土方能够立即被挖土机转走，而且现场的基底标高也有明显的参照。如果有破桩工程的话，破桩也要跟着进行，及时把桩渣运走。别小看桩渣，砸完了可是好大一堆。

　　(二)从砌筑工程上着手

　　1. 严格控制灰缝，砂浆比砖贵的情况下，砂浆灰缝应尽量留小，反之则应尽量留大，当然首先应满足规范，在可调的范围内进行调整。

　　2. 砂浆的配合比严加控制，砂浆的强度来自正确的配合比和合理的养护，如果灰缝强度不够，就应该从这两个方面找原因。现在施工单位对于配合比的管理都很松懈，负责任一点的也不过是在开工之前称量出每盘的施工配合比，然后再斗车上做个记号。稍差一点的什么记号都没有，施工师傅们自己凭经验解决。这样做出来的不管什么M10还是M5都将会是一个配合比，工人师傅不会管这些，只管砂浆的和易性好不好，施工方便就行了，结果往往是水泥超标。

　　3. 从砖的损耗方面着手，建议签订损耗的合同，或者在分包合同中加上相应的条款，指定最大的损耗率，现场的砖渣不准随便转运，留作评定损耗的证据。